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宇通重工，一直以在工程機械市場(chǎng)占有優(yōu)勢位置為目標，并且在不斷發(fā)展的基礎上繼續追求產(chǎn)品的品質(zhì)。在新能源不斷蓬勃發(fā)展的時(shí)代，宇通重工的新工業(yè)園的成功落成，標志著(zhù)宇通重工在工藝，節能和環(huán)保的領(lǐng)域里邁向了新的臺階。
宇通重工，出了擁有具有市場(chǎng)統治地位的宇通客車(chē)之外，旗下的宇通重工的YT系列礦用自卸車(chē)自上市以來(lái)依靠其先進(jìn)的技術(shù)、安全可靠的性能以及高效的服務(wù)，贏(yíng)得了廣大用戶(hù)的青睞。在投放市場(chǎng)的短短3年內，銷(xiāo)售均保持了100%以上的增長(cháng)，并迅速躋身行業(yè)前三。
宇通重工以技術(shù)創(chuàng )新為動(dòng)力，每年都會(huì )有多個(gè)質(zhì)量和品質(zhì)超前的新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，通過(guò)客戶(hù)親密體驗，深得行業(yè)的認同和贊賞。這次宇通重工的YT系列礦用自卸車(chē)充分體現了宇通重工的創(chuàng )新能力和驕人的質(zhì)量水平。宇通重工的YT3621無(wú)論載重能力、自身技術(shù)含量都有著(zhù)不小的差距，但對于國內中小型礦山實(shí)際作業(yè)工況，50t的載重量加以超強的穩定性、抗沖擊能力以及良好的通過(guò)性，它無(wú)疑是絕佳之選，而近10倍的價(jià)格差距對于追求高收益的用戶(hù)來(lái)說(shuō)則更具誘惑力。
YT3621的整體性能令人稱(chēng)贊。在實(shí)際的試駕中，YT3621礦用車(chē)無(wú)論是穩定性還是抗沖擊能力和豐田霸道V8不相上下，在空載狀態(tài)下的操作舒適性和爬坡能力甚至可以“秒殺”對手。YT3621在設計之初，宇通重工的工程師們就曾實(shí)地考察了設備的實(shí)際作業(yè)工況，并根據礦山施工路況，經(jīng)過(guò)合理匹配，車(chē)橋采用宇通重工針對惡劣工況自主研發(fā)的礦用車(chē)橋，前軸為整體工字梁鑄鋼件結構。前中后橋殼均經(jīng)過(guò)CAE有限元分析優(yōu)化結構，且采用高強度合金鋼及先進(jìn)的V法鑄造工藝制造，具有超強的承載能力，額定載荷為13t，中后橋額定載荷為25t。而這些絕對“硬件”的選配與匹配性直接決定了這款礦用車(chē)產(chǎn)品超強的穩定性、承載能力、抗沖擊能力、爬坡能力以及通過(guò)性能。如此完美的設計，秒殺對手也不足為奇。
YT3621在其他細節方面同樣具有獨到之處。車(chē)架采用宇通重工與高校合作研發(fā)的產(chǎn)品，該技術(shù)為專(zhuān)業(yè)博士團隊采用先進(jìn)軟件，經(jīng)有限元應力分析和疲勞強度計算，設計出全新的大截面、高強度、寬體箱型焊接車(chē)架結構形式，在提高車(chē)架抗彎、抗扭等綜合強度的同時(shí)增加整機的使用壽命。
宇通重工YT3621所展現出來(lái)的優(yōu)勢和細節的完美設計讓人不免眼前一亮，這一款作為工程用車(chē)，所展示出來(lái)的優(yōu)勢確實(shí)讓大家印象深刻。但是，仍有一些小得不足，體現在生產(chǎn)的工藝上，但是，我們相信，經(jīng)過(guò)宇通公司的循序漸進(jìn)的發(fā)展上之后，他將不斷晚上，并在更高和更寬的領(lǐng)域有驕人的發(fā)展。從宇通重工客車(chē)的完美設計可以看出，宇通重工堅持“以客戶(hù)和員工為中心”的經(jīng)營(yíng)管理理念，這次的YT3621自上市以來(lái)?yè)碛械牧己贸煽?jì)，是完全的貫徹了宇通重工的理念，從想法到實(shí)施研制和投入生產(chǎn)，層層把關(guān)。并且近年來(lái)，宇通重工通過(guò)不斷創(chuàng )新，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向，努力為客戶(hù)創(chuàng )造最大價(jià)值，進(jìn)而造福社會(huì )，以人為本的宗旨在宇通重工有了完美詮釋。
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